2009/08/25發表,已被閱讀 21,991 分類:人物專訪
訪DWC國際銷售經理Steve French 說起DWC,可能很多人還不太認識這家公司,但如果講2009年喜來登音響展首度亮相的「法拉利喇叭」,可能很多人就知道了。全名為David Wiener Collection,簡稱DWC的這家音響公司,直接了當把老闆的名字當作公司名稱,而DWC國際銷售經理Steve French也開門見山地說:「DWC的所有產品,某種程度可說是彰顯了David Wiener的個人品味。」

熱血沸騰的Ferrari


Steve說明了DWC的緣起,本來David Weiner是法拉利的工程師,長年隨F1車隊征戰,研發累積出強大的創作能量,DWC應運而生,實際上就是David Weiner想把設計創意發揮在其他產品上面,不僅是汽車,還要做時尚、傢飾與音響,第一款音響產品Art.Engine便獲得廣大迴響。

Art.Engine與法拉利合作,清楚標示著Ferrari熱血沸騰的標誌。
Art.Engine與法拉利合作,清楚標示著Ferrari熱血沸騰的標誌,喇叭外觀有如法拉利V-8引擎,主動式設計加上Wi-fi支援則是簡單好用的功能,獨特單支喇叭表現立體聲的技術,更讓Art.Engine話題十足。但是對於音響迷而言,Art.Engine似乎不是那麼發燒,比較像是擺漂亮的喇叭。Steve說,他們在香港的代理商就一直希望DWC能推出真正給音響迷的產品,這也是發展Art.Opera的由來。

法拉利限量授權

既然走音響精品路線,數量自然有限。Steve做為國際行銷業務,透露了DWC的一些數字。關於Art.Engine,法拉利僅授權1,000對(應該用支做單位比較恰當),預計2009年將銷售一空,2010年將改名為Art.Studio,內容大致相同,但沒有法拉利授權。此外新旗艦Art.Opera因為製作相當耗時費工,預計限量250對。究竟製作一對Art.Opera需要多久時間?Steve表示,實際製作時間大約30天,加上訂貨和運送時間,大約45天才能交貨,Steve預估2010年實際出貨量不會超過60對。

Art.Engine喇叭,法拉利僅授權1,000支,預計2009年將銷售一空,2010年將改名為Art.Studio,內容大致相同,但沒有法拉利授權。

與Art.Engine相比較,Art.Opera的設計理念確實更朝著發燒友而來。在外觀上,兩者頗有相似之處,那是DWC堅持的設計風格,但是Art.Opera背後增加了兩只大尺寸低音單體,低頻表現相當值得期待。Steve表示,Art.Opera是科技與藝術的結合,箱體採用CNC精密金屬加工製作,所有單體都是DWC親自設計,是一款在聲音表現上毫不妥協的產品。

Art.Opera是科技與藝術的結合,箱體採用CNC精密金屬加工製作,所有單體都是DWC親自設計,是一款在聲音表現上毫不妥協的產品。

「空間重建線路」技術

在Art.Opera喇叭上面有一個「Engine Start」的按鈕,按一下就可以啟動ARC「空間重建線路」技術。
Steve強調,Art.Opera在音樂動態與精確重現著墨甚多,此外還有兩項DWC的獨家技術。第一項獨門技術稱為「空間重建線路」(Ambience Recovery Circuitry,簡稱ARC),這項技術內建於Art.Opera,Steve解釋,有錄音並沒有真正捕捉到音樂現場的空間感,尤其是老錄音,常常聽起來有點乾澀,缺乏臨場感與空間感,Art.Opera特殊的單體排列加上獨特矩陣線路,可以補償錄音中失去的空間感,可以讓音樂聽起來更為開闊,音像更為活潑。ARC總共有兩段可調,發燒友可以根據聆聽喜好,或是針對錄音特性,調整ARC是否開啟。

ARC究竟要怎麼調整?採訪Steve的時候我並不知道,但到了喜來登展場時,Steve就親自示範。如果有機會近身聆聽Art.Opera,請注意左右聲道喇叭上面各有一個「Engine Start」的按鈕,兩邊都有作用,任一聲道按一下可以啟動ARC,在另外一個聲道再按一下可以增強ARC的效果,再按第三下則是取消ARC,所以總共有三段,包含兩段ARC強化與無ARC修正補償。喜歡原汁原味的音響迷,可以把ARC關閉,但遇到音效比較差的老錄音,ARC就有神奇的效果了。

「混合式分音器」技術

第二項技術則是「混合式分音器」(Hybrid Series/Parallel Crossover),Steve說他們為喇叭設計了兩組分音器,單線連接(Single-wire)和雙線連接(Bi-wire)彼此獨立,這樣可以讓不同的連線方式達到最佳的效果。

Steve也不忘談Art.Opera所配備的單體,藏在背後的雙10吋低音單體,有一個發聲,另一個當作被動輻射單體,是很特別的設計。低音單體的框架採CNC一體車製,具備高剛性,同時降低對低音單體背波干擾。中音單體則是碳纖維編織振膜,採V-8引擎對稱排列。Steve特別強調,Art.Opera所使用的10吋低音單體,可說是世界上失真最低的低音單體,他建議發燒友一定要親身體驗,感受Art.Opera的威力。

兩組分音器,單線連接(Single-wire)和雙線連接(Bi-wire)彼此獨立,這樣可以讓不同的連線方式達到最佳的效果。

重視WAF指數

言談之間,Steve不忘強調DWC自認是Life Style產品,這也是David Weiner的想法,他們相當重視老婆同意指數(Wife Acceptance Factor,簡稱WAF)。Steve以Art.Engine為例,他說這款喇叭一推出之後,很受到歡迎,老婆幾乎都樂見這麼漂亮的喇叭進駐家中。不過有趣的是,在銷售數據上他們發現法拉利紅的WAF指數就很低,大部分經銷商喜歡展示法拉利紅的Art.Engine,但是通常賣出去的是黑色或其他顏色,紅色幾乎都留在展示間。Steve笑稱:「可能大紅擺在家裡,老婆會覺得心情不太愉快。」


無線傳輸解決方案

2009年喜來登音響展上,Steve還帶來DWC最新產品Art.Suono與Art.Solista,這兩款都是精緻的器材,專為iPod與無線傳輸聆聽設計。Art.Suono擁有獨家無線傳輸技術,可以將任何數位訊源傳輸至音響系統,既然是無線傳輸,就要有發射與接收,所以Art.Suono是兩件式設計。Art.Suono可以連接iPod、PC、CD唱盤或MP3,在150英尺的距離中可執行無線傳輸。

DWC最新產品Art.Suono與Art.Solista。

單單只有無線傳輸,Art.Suono恐怕沒有那麼吸引人。Steve解釋,Art.Suono最厲害的地方,是加入DWC-Aphex的數位處理,Aphex專門研究數位訊號處理,他們接受DWC委託,設計了專屬線路,就算MP3或其他壓縮音樂的品質較差,開啟DWC-Aphex處理線路後,音樂就會變得很有活生感,低頻的力道更好,音樂的清晰度也會提高。Steve說,他很難解釋DWC-Aphex啟動之後會帶給聲音多好的改變,但他說效果很明顯,玩家一聽就知道。

品味獨特的法拉利喇叭

融合法拉利品牌,設計出品味獨特的法拉利喇叭,DWC看似跨界,但Art.Opera則正式宣告DWC喇叭不僅好看,更是超強旗艦喇叭。精品等級的Art.Suono與Art.Solista,則瞄準數位隨身聆聽一族,帶來前所未見的Hi End體驗。

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